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Fórmula 1
Con
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Borja Tosar menciona un coche de Fórmula 1 pilotado por Niki Laude que utilizó un ventilador para adherirse al suelo, ganando un premio y siendo posteriormente prohibido.
…y es una cosa, ya se había, para ser justos, hay que decir que también que quizás se echó en falta, no lo dijeron porque claro, la quitaría espectacularidad, ya se ha hecho en otras ocasiones a menos escala, la primera vez que se hizo, se hizo con un coche de Fórmula 1 que pilotaba Niki Laude y se probó en el Gran Premio de Suecia en 1978 y era un coche de Fórmula 1 que le pusieron un ventilador de este estilo que pegaba el coche al suelo y ganó el premio de forma aplastante. de hecho en cuanto ganó el premio le prohibieron volver a utilizar esta técnica, se prohibió en la Fórmula 1 utilizar ningún tipo de ventilador o de sistema para generar presión negativa en los bajos del coche porque prácticamente este arrasó en la carrera el coche era un Bradman BT46B y bueno, se utilizó solamente una vez y también coches que utilicen esta técnica para poder rodar al revés, poder rodar invertidos también hay otro coche que ya ha rodado invertido que es el Marmurti Sperling…
Significado #1 · Palabras #1
Borja Tosar explica cómo el Tesla Roadster utiliza un sistema similar al efecto suelo de la Fórmula 1 para adherirse a la superficie y evitar que el aire se mueva por debajo del coche.
Habla: Borja TosarSignificado #4 · Palabras #7tesla roadster efecto suelo fórmula 1faldones rueda coche despliega plásticoventiladores generan turbulencia presión negativaaviones vuelan al revés coches…ventiladores potentes en la parte detrás del coche y los cuatro ventiladores lo que hacen es generar una turbulencia, una presión negativa, debajo del coche para que la presión atmosférica empuje el coche contra la rampa. Esto lo consiguen los bandones las. perales El efecto suelo de la Fórmula 1, ¿no? No, no, el efecto suelo a lo bestia y lo consiguen con un mecanismo que tienen que es que en los faldones entre rueda y rueda por la parte lateral del coche se despliega una especie de plástico y por delante y por detrás también se pega que hace que el coche prácticamente esté casi pegado al suelo que tenga muy poca capacidad el aire de moverse por debajo del coche esos ventiladores generan turbulencia para generar presión negativa justo debajo del coche y con lo demás la presión atmosférica pega el coche contra el suelo de la misma manera que vuelan los aviones pero al revés, o sea, hace una cosa parecida con la presión sobre el coche la presión que da sobre el coche es de 2G, o sea que el coche puede rodar de forma indefinida mientras funcionen esos ventiladores y tenga batería al revés y es una cosa, ya se había, para ser justos, hay que…
Borja Tosar menciona un coche de Fórmula 1 pilotado por Niki Laude que utilizó un ventilador para adherirse al suelo, ganando un premio y siendo posteriormente prohibido.
Habla: Borja TosarSignificado #1 · Palabras #1coche fórmula 1 niki laudeventilador coches fórmula 1premio aplastante coche fórmula 1…y es una cosa, ya se había, para ser justos, hay que decir que también que quizás se echó en falta, no lo dijeron porque claro, la quitaría espectacularidad, ya se ha hecho en otras ocasiones a menos escala, la primera vez que se hizo, se hizo con un coche de Fórmula 1 que pilotaba Niki Laude y se probó en el Gran Premio de Suecia en 1978 y era un coche de Fórmula 1 que le pusieron un ventilador de este estilo que pegaba el coche al suelo y ganó el premio de forma aplastante. de hecho en cuanto ganó el premio le prohibieron volver a utilizar esta técnica, se prohibió en la Fórmula 1 utilizar ningún tipo de ventilador o de sistema para generar presión negativa en los bajos del coche porque prácticamente este arrasó en la carrera el coche era un Bradman BT46B y bueno, se utilizó solamente una vez y también coches que utilicen esta técnica para poder rodar al revés, poder rodar invertidos también hay otro coche que ya ha rodado invertido que es el Marmurti Sperling…
Borja Tosar reflexiona sobre el potencial futuro de la tecnología utilizada en el Tesla Roadster para generar presión negativa y permitirle rodar verticalmente.
Habla: Borja TosarSignificado #20coche rodando invertido marmurti sperlingtecnología tesla roadster presión negativacompeticiones coches tecnología extrema…igual algún día los coches traigan algún tipo de sistema para generar algo de presión negativa abajo, yo que sé, cuando te está derrapando el coche o quizás simplemente por seguridad cuando te metes en curvas. Quizás también, que yo creo que lo dejaba caer un poco en la presentación, quizás hagan competiciones con este tipo de coches, con esta tecnología para que sean unas competiciones más extremas. No lo sé, pero es una tecnología fascinante; o sea, la capacidad tecnológica de poner un coche rodando en vertical y ser capaz de rodar invertido y luego que al soltarlo, que esto es un poco Lo que comentaba Héctor, claro, ese coche lo sueltas, el coche queda libre, cayendo libre en los tres ejes eso. Controlarlo en una altura de unos 20 o 30 metros que debe tener esta rampa, lo primero que me apetece decir es que yo creo que ningún ser humano…